كما أنها سوف تبادر على الفور إلى إرسال تحذير لسائقي السيارات المعنيين بالحادث المتوقع.
وبالتخطيط المسبق والاستفادة من الآراء الثقبراء في المجالات الاجتماعية وعلم النفس في مراحل التطوير، يمكن للمملكة العربية السعودية أن تضمن انتقالاً سلسًا ومسؤولاً إلى نموذج التنقل الجديد.
يعد النقل العام الذكي عنصرًا حيويًا في تطوير السياحة في المملكة العربية السعودية. وتعتمد الأنظمة المتقدمة على حلول مثل الحجز عبر الإنترنت وأنظمة التذاكر الذكية والركوب بناءً على الطلب لتحسين التجربة للزوار والسكان المحليين على حد سواء.
تُعد المدن الذكية خيارًا واعدًا لتحقيق تلك المعادلة الصعبة. فالمدن الذكية هي حل تكاملي يعتمد على الجمع بين عدد من التكنولوجيات الحديثة التي تعمل معًا بشكل تكاملي يأخذ في الاعتبار مختلف الاحتياجات التي يفرضها التوسع العمراني في عصر رقمي.
تتعلق تلك المشاكل بالمساواة، والوصول إلى الخدمات وفرص العمل، والحق في التنمية. تناقش الورقة فيما يلي أهم تلك المحاذير في السياق المصري.
تعد المدن الذكية ببناء بيئات عمرانية توفر نوعية أفضل من الحياة لسكانها. المقصود بذلك هو أن الاعتماد على التكنولوجيات الأحدث في مراحل التخطيط والتصميم العمراني والبناء والتشييد، ثم في مراحل إدارة المرافق والخدمات يسمح بتوفير بيئات عمرانية ذات جودة عالية الإمارات وكذلك بالحفاظ على هذه الجودة وتطويرها مع الوقت.
الشراكة مع القطاع الخاص، والمؤسسات التعليمية من أجل إجراء بحوث الابتكارات الجديدة، وتوثيقها، وتنفيذها.
يستخدم القطار الأحادي الكهرباء كمصدر للطاقة، ومن ثم يعتبر صديقًا للبيئة. تدعي تقارير صحفية أن تكلفة المونوريل أقل من تكلفة مترو الأنفاق. نور الإمارات قد يكون ذلك صحيحًا في حال خطوط مترو الأنفاق التي تحتاج إلى اختراق مناطق سكنية كثيفة السكان، ولكنه غير صحيح في المناطق المفتوحة.
لكننا نستطيع أن نكون على أهبة الاستعداد، وأن نخطط للمستقبل للتأكد من تحقيق أقصى استفادة من أي شيء يخبئه المستقبل.
يتيح تكامل التحكم في الوصول مع أنظمة الأمن الأخرى مراقبة أفضل لنقاط المرور وتحكمًا أفضل فيها.
يضم برنامج المدن الذكية أيضًا مشروعات للبنية التحتية ونظم المواصلات والتي سبق الإشارة إليها تفصيلا في أقسام سابقة من الورقة.
لا توجد إشارات واضحة في البيانات الصادرة عن الجهات الرسمية أو شركات القطاع الخاص المرتبطة ببرنامج المدن الذكية المصرية عن مدى اهتمام البرنامج بخفض تكاليف الإدارة والتشغيل. مع ذلك، ثمة إشارات إلى نظم الإدارة والتحكم المركزية، خاصة فيما يتعلق بالبنية التحتية للاتصالات وكذلك لنظم المواصلات.
والجدير بالذكر أن أغلب مصادر توليد الكهرباء في مصر حاليًا تعتمد على الأخيرة.
التوسع السريع والضخم في مشروعات برنامج المدن الذكية يمكن أن يفاقم من آثاره السلبية ويستبق النمو المطلوب لبعض من احتياجات التنمية في هذه المدن الجديدة، مما يقلل من الآثار الإيجابية المتوقعة.